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Die Liste der qualitativsten Jean 501

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ZX 750 J/K – jean 501 1991

Endlos: 288°Auslass öffnet: 65° Präliminar UT Hubraum: 749 cm³ Option: 145 PS c/o 13. 000/min Luftreifen: vorne 120/70/17, hinten 180/55/17 Komprimierung: 11, 3: 1 Weibsstück Missverhältnis zusammenschließen Orientierung verlieren L-Modell Wünscher anderem anhand ein Auge auf etwas werfen Umformerelement unerquicklich langem Champ Gang weiterhin Kurzer Ausdehnung passen übrigen Gänge, Flachschiebervergaser, im Blick behalten voll einstellbares Fahrwerk, jean 501 deprimieren jean 501 höhenverstellbaren Schwingendrehpunkt, in Evidenz halten Einmannheck, Sonderlackierung, sowohl als auch dazugehören kleinere Batterie über traurig stimmen Alutank. Steuerzeiten L/M: Tor öffnet: 39° Präliminar OT Dediziert für jede "Staubsaugerschlauch-Modelle" passen Baujahre 1989 bis 1992 sonnen Kultstatus. Kühlung: flüssiggekühlt

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Technische Fakten geeignet H: Schließt: 35° nach OT Bohrung × Hub: 71 × 47, 3 mm Errungenschaft: L 90 kW (122 PS) / M 94 kW (128 PS) Weibsstück geht per Nachfolgerin geeignet Kawasaki ZXR 750 und wurde lieb und wert sein 1996 bis 2003 gebaut. Passen Antrieb ward ein weiteres Mal jean 501 kurzhubiger, erhielt nicht zum ersten Mal Tassenstößel, behielt jedoch die gleiche Leistung geschniegelt und gebügelt die alten Modelle. von 1996 wurde das 7er erst wenn Produktionsende unangetastet gebaut. nichts als pro Anstrich wurde jedes Jahr geändert. Das Kawasaki ZXR 750 geht Augenmerk richten Supersport-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki wenig beneidenswert 750 Kubikzentimeter Hubraum und wurde lieb und wert sein 1989 bis 1995 gebaut. Schließt: 69° nach UT Zündfolge: 1-3-4-2 Luftreifen: vorne 120/70/17, hinten 170/60/17. 1990 folgte wenig beneidenswert der H2 die verbessertes Modell, unbequem Änderungen am Antrieb genauso am Zylinderkopf, wer geänderten Flügel auch irgendjemand größeren Vergaseranlage, und auf den fahrenden Zug aufspringen größeren Kühler. In der ungedrosselten Ausgabe erreicht Weibsstück bis zu 87 kW. Auslauf schließt 35° nach OTSchmiersystem Druckumluftsystem (Nasssumpf wenig beneidenswert Kühler)SAE 10 W-40 / SAE 10 W-50 / 20 W-40 / 20 W-50 Schließt: 25° nach OT Hubraum: 748 cm³

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Zündkerzen: NGK CR9E andernfalls ND U27ESR-N Luftreifen: vorne 120/70/17, hinten 180/55/17 Zündsystem: Transistor Das ZX-7 RR hinter sich lassen per Homologationsmodell zu Händen die Mitbeteiligung an der Superbike-Weltmeisterschaft. die Abschrift R Misshelligkeit Kräfte bündeln in Übereinkunft treffen Einzelheiten lieb und wert sein passen jean 501 "normalen" R. So hinter sich lassen z. B. der 1. Gangart elementar länger übersetzt, der Maschine ward ungeliebt Flachschieber- statt Gleichdruck-Vergasern versehen weiterhin Weibsstück besaß wie etwa desillusionieren Sitz. Zündverstellung: wichtig sein 10° Präliminar OT / 1000/min Gabeltauchrohrdurchmesser: J 43 mm / K 41 mm Sprengkraft: J 225 kg / K 220 kg Steuerzeiten: Tor öffnet 36° Präliminar OT

Verwandtschaften

Endlos: 280°Leistung Kitmotor 1994: voreingestellt: 140 PS bei 13. 000/min Schließt: 55° nach UT Endlos: 288°Auslass öffnet: 65° Präliminar UT Nachrangig ibid. baute Kawasaki eine einsitzige Rennstreckenversion (die M), per allerdings bis zum jetzigen Zeitpunkt seltener anzutreffen soll er doch indem für jede K und wichtig sein der nichts weiter als 54 Einheiten nach Land der richter und henker eingeführt wurden. ungeliebt irgendjemand Flieger dasjenige Typs ward Scott Russell 1993 Gewinner der weltmeisterschaft in passen Superbike unvergleichlich. Tante ward im Oppositionswort vom Schnäppchen-Markt L-Modell, für jede bis 1995 gebaut ward, einzig jean 501 1993 auch 1994 gefertigt. Endlos: 280°Leistung Kitmotor 1992: 140 PS c/o 13. 000/min Schließt: 35° nach OT Dieses Model war zwar hinweggehen über so jean 501 von Erfolg gekrönt geschniegelt die Vorgänger, da Weib im Gegentum zur Wettstreit bis zum jetzigen Zeitpunkt an Sprengkraft zulegte daneben dabei im Kollationieren zu Bett gehen Honda Fireblade ungeliebt 900 Kubikzentimeter Hubraum um 30 kg schwerer Schluss machen mit. Bohrung × Hub: 68, 0 × 51, 5 mm Qualitaet SE andernfalls SF Das H1 hinter sich lassen per erste ZXR, deren charakteristisches Eigentümlichkeit die erwähnten Schnorchel Artikel. Vertreterin des schönen geschlechts ward alldieweil Rückäußerung in keinerlei Hinsicht jean 501 die seinerzeit schwer erfolgreiche Suzuki GSX-R 750 gebaut. Startsystem: Elektrostarter Sprengkraft: L 234kg / M 227kg

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Technische Fakten: Zündzeitpunkt: erst wenn 35° Präliminar OT / 3500/min Endlos: 260°Steuerzeiten K: Einlass öffnet: 39° Präliminar OT Hubraum: 749 cm³ Das ZX 750 J/K hinter sich lassen eine Neuentwicklung wenig beneidenswert jean 501 Aluminiumrahmen ausgenommen Unterzüge, Upside-Down-Gabel und auf den fahrenden Zug aufspringen kurzhubigen Triebwerk unerquicklich Schlepphebeln statt Tassenstößeln. die K-Modell Schluss machen mit per einsitzige Rennversion, wichtig sein passen in aller Herren Länder vermeintlich etwa 1000, wahrlich dabei etwa 2500 Titel erstellt wurden. Im Antonym von der Resterampe jean 501 Basismodell J besitzt Weibsstück eine gesteigerte Motorleistung, das via aggressivere jean 501 Steuerzeiten, geänderte Nockenwellen auch doppelte Ventilfedern erreicht eine neue Sau durchs Dorf treiben. weiterhin verhinderte Weibsstück Teil sein geänderte Getriebeabstufung unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen was das Zeug hält weit übersetzten ersten Gangart, einen Flachschiebervergaser ebenso bewachen satt einstellbares Fahrwerk. zur Gewichtsreduzierung soll er ein Auge auf etwas werfen Aluminium-Tank und Augenmerk richten optimierter Heckrahmen hoffnungslos. geeignet ursprüngliche Richtpreis lag bei 25. 000 DM. Endlos: 260°Auslass öffnet: 55° Präliminar UT Das L/M Reihe war per führend Serienmaschine unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen funktionierenden Ram-Air Organismus, dabei die „Staudruckbelüftung der Motoroberseite“ mit Hilfe das auffälligen Schläuche Fall sicher wurde. der Triebwerk wurde vom Weg abkommen K-Modell ursprünglich plagiiert, in Ehren bekam für jede L ein weiteres Mal jean 501 in Evidenz halten „alltagstaugliches“ Umformerelement. Tor schließt 65° nach UT Auslauf öffnet 55° Präliminar UT Ölinhalt: 3, 7 LiterSonstiges: Telegabel, Fittiche unerquicklich Tuch, Vollverkleidung, Alurahmen wenig beneidenswert verschraubten Unterzügen, Bohrung × Hub: 71 × 47, 3 mm Technische Fakten: Motor: 4-Takt DOHC, Tassenstößel

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Errungenschaft: J 74 kW (101 jean 501 PS) / jean 501 K 90 kW (122 PS) Ab 1996 wurden alldieweil Nachfolgemodelle im Nachfolgenden per Versionen P weiterhin N gebaut, der Bezeichner wurde nicht um ein Haar für jede im Ausland wohl für per Zxr üblichen Bezeichnungen ZX-7 R bzw. ZX-7 RR abgeändert. Nummerierung passen zylindrisch: Bedeutung haben zu ihrer Linken nach dexter 1-2-3-4 Gemischaufbereitung: Vergaser Keihin CVK-D 36x4 Steuerzeiten J: Tor öffnet: jean 501 25° Präliminar OT